Ще убият ли колите за автомобили застраховка?

Ще убият ли колите за автомобили? .com

Може ли автомобилното застраховане да бъде по пътя към остаряване? Нов доклад предрича, че футуристичните автомобили и широко разпространените постижения в областта на технологиите за безопасност биха могли да доведат до нула или близо до него и да доведат до спад на застрахователните премии в близко бъдеще или дори до края на автомобилното застраховане, каквото го познаваме.

Индустриите от индустрията обаче казват: "Не толкова бързо."

Доналд Лайт, изследователят, който е автор на доклада за консултантска фирма Челент, нарича края на автомобилното застраховане „провокативен, но правдоподобен сценарий за не толкова далечното бъдеще“.

Технологията поставя безопасността в по-висока предавка

Light изтъква, че технологиите вече са изиграли голяма роля в намаляването на броя на произшествията и смъртните случаи през последните десетилетия. Предпазните колани, въздушните възглавници и антиблокиращите спирачни системи, заедно с по-строгите закони за безопасност и прилагането, са допринесли за по-безопасни пътища, според Light. Той цитира някои драматични статистически данни на Съвета за национална сигурност:

  • През 1980 г. имаше 53 200 авто смъртни случая; до 2009 г. тази цифра е спаднала до 35 900.
  • За същия 29-годишен период инцидентите са спаднали от 17,9 милиона на година до 10,8 милиона.

В доклада се казва, че четири нововъзникващи технологии могат да направят катастрофите и смъртните случаи още по-редки, като практически изтриват риска от злополуки:

  • Телематиката е термин, който се използва за следене на поведението на водача. Днес някои автомобили са оборудвани с бордови устройства като „черните кутии” на самолети. Те записват информация като скорост и скорост на ускорение, които могат да се използват при определяне на автомобилните застрахователни ставки или за определяне на отговорността след катастрофа. Светлината вярва, че ако същата информация може да бъде предадена на водачите в реално време, тя може да подобри драстично безопасността, като предупреди шофьорите за опасно поведение, преди да предизвикат катастрофа.
  • Избягването на сблъсък се отнася до категория характеристики на автомобила, предназначена да предупреждава водачите за предстояща авария. Те включват предупреждения, когато напускате лентата си или се приближавате твърде близо до друго превозно средство, или когато друга кола влезе в мъртвата зона. Днес много производители на автомобили предлагат тези функции на различни марки и модели.
  • Автоматизираното правоприлагане в областта на трафика включва неща като фотоапарати за червени светлини и подобни системи за камери, които билетът е използвал за ускоряване на движението. Макар и да не са популярни, Light твърди, че те могат да помогнат за подобряване на безопасността.
  • Автомобилите без шофьори, известни също като роботизирани автомобили, може да са най-радикалният компонент на доклада на Светлината. В момента Google работи върху прототип на автомобил със самостоятелно управление, а миналата година Невада прие законодателство, което позволява тестване по обществените пътища. Калифорния, Аризона, Хавай, Флорида и Оклахома смятат, че обмислят собственото си законодателство, за да позволят на превозните средства, които правят шофирането за вас.

Автомобилно застраховане в огледалото за обратно виждане?

Застрахователната индустрия не спори с идеята, че технологията прави шофирането по-безопасно. "Но намаляването на броя на злополуките до нула, или дори близо до него, е далеч от години", казва Майкъл Бари, говорител на търговската група на Института за застрахователна информация.

И когато този ден пристигне, собствениците на автомобили ще продължат да искат да осигурят своите атракции, казва Бари. "Не забравяйте, че не е необходимо да имате сблъсък, за да подадете иск", казва той. „Едно дърво може да падне върху паркирана кола или наводненията могат да повредят автомобил; тези видове имуществени искове могат да бъдат много скъпи и няма признаци, че колите стават по-евтини за поправяне. "

Също така имайте предвид, че автомобили без шофьори и други нови технологии няма да революционизират управлението за една нощ и всъщност ще направят шофирането по-безопасно в краткосрочен план, казва Бари. Автомобилите с роботи, например, ще споделят пътя с човешките шофьори и може да има период на повишен риск, тъй като човекът и машината се адаптират към това да бъдат заедно на същите улици.

"Ако сте на кръстовище, често можете да кажете какво ще направи друг водач, като ги погледнете и прочетете визуални знаци", казва Бари. "Не съм сигурен, че роботът може да направи това, така че можете да си представите сценарий със смесен път, който би могъл да бъде дори по-сложен от днешните."

Съдебните процеси представляват риск дори за шофьорите на роботи

Адвокатът на Томас Симеоне от Вашингтон, окръг Колумбия, казва, че дори една нова ера на роботизирани коли наистина да може да доведе до инцидент до нула някой ден, те няма вероятност да елиминират друга причина за автомобилното застраховане: съдебни дела.

„Инцидентите могат да бъдат по-редки, но без водачи проблемите с отговорността стават много по-сложни“, казва Симеоне. "Дори обикновеният бендър ще изглежда по-скоро като сложен случай на отговорност за продукта, тъй като всеки би посочил с пръст производителя, който на свой ред може да се опитва да обвинява много производители, които са направили софтуера или хардуера."

Така че днешните автомобилни застрахователни компании се притесняват, че роботните автомобили и други технологии ще ги направят остарели? - Не - казва Бари. - Но те внимателно следят всичко, което може да намали инцидентите.