Безжичната технология революционизира автомобилите

Безжичната технология революционизира автомобилите
5 септември 2006 в Auto Cari Noga Share
Безопасност. Въпреки бързия напредък в технологиите за пасивна безопасност, като предпазните колани и въздушните възглавници, все още има около 42 000 души, убити на магистрали в САЩ всяка година. С безжичната технология колите ще бъдат оборудвани, за да се избегнат инциденти. В момента един автомобил, лошо време, злополука може да се превърне в купчина, тъй като другите автомобили могат да спрат навреме. VII-оборудваните автомобили биха усетили, че автомобилите забавят или спират и предупреждават водача да забави движението си. Автомобилите биха се превърнали в данни за сонди, събиране на информация за времето и пътните условия - например, нова дупка, която е изскочила - и предупреждават водачите, както и планират поддръжката или ремонта на пътищата.
Мобилност: Средностатистическият американец прекарва една седмица в годината в трафик. Претоварването струва на икономиката 10 милиарда милиарда годишно загубена производителност. Милиони галона газ от 3 долара за галон също се губят. VII коли могат да насочват шофьорите около задръстванията. Крайната половина на технологията може да управлява трафика, за да елиминира напълно задръстванията, например чрез промяна на цикъла на светофарите, за да се даде възможност за повече или по-малък трафик през пресечната точка, както се изисква от условията.
Търговски: Помислете за персонализирано пътуване и ориентиране по маршрута, изтегляне на филми на пътя и проверка на портфейла от акции с автомобили, свързани с интернет. Всички приложения ще бъдат синхронизирани с вашето домашно и мобилно електронно оборудване, така че песента, която изтегляте в колата, ще бъде достъпна и на домашния ви компютър.

Тъй като основното оборудване, необходимо за един автомобил, е радио и GPS устройство, производителите на автомобили заявиха, че VII трябва да добави малко към цената на автомобила - по-малко от 100 долара, казва Стефан Шпет, директор на DaimlerChrysler за безопасността на автомобилите.

Това е несигурно за разходите и финансирането на придружаващата крайпътна технология. Докато DaimlerChrysler, Ford и General Motors са участвали в малки пилотни проекти с държави или по-малки юрисдикции, един национален проект може да бъде обезсърчителен. Национална коалиция VII се надява да препоръча на Конгреса през 2008 г. дали да продължи с националното разполагане.

Други предизвикателства включват достъп до данни за сигурността на системата и поверителност. „Трябва да сме сигурни, че личността на водача е защитена. Това, че никой не знае къде отиваш, когато напуснеш алеята си ”, казва Фрейтас. Speth на DaimlerChrysler се съгласява. "Няма да е добре да има такава система в полето, ако хората поискат бутон, за да го изключи."

Въпреки предизвикателствата графикът е оптимистичен. В проучването на CAR за очакванията на автомобилната индустрия за внедряването на VII технология в новите автомобили 2012 г. беше средната година, според която автомобилните компании ще започнат да оборудват нови автомобили с тази технология. Само четири години по-късно, до 2016 г., 50% от новите автомобили ще бъдат така оборудвани, прогнозираха респондентите. До 2035 г. се очаква пълно разгръщане на пътя през САЩ - всички междудържавни, павирани държавни пътища и местни пътища.