Край на модела година купуват съвети

Край на модела година купуват съвети

Има няколко неща, които са толкова вълнуващи, колкото времето на новия модел за хората, които се интересуват повече от колите.

За тези, които могат да си спомнят за няколко десетилетия, есента беше време на голямо вълнение от кола. Търговските представителства покриваха прозорците си като демонстрация на напрежение, накараха хората да влязат в къщата, за да видят новите модели, и след това да ги ударят с твърдата продажба, докато бяха заслепени от целия нов ламарина.

Сега целогодишният маркетинг отне част от края на сезона на новите автомобили. Имаше няколко нови модела превозни средства в шоурумите на дилърите още през февруари. Въпреки това, периодът от септември до декември е все още, когато по-голямата част от новите модели са въведени.

И така, когато пристигне това магическо време, възникват няколко големи финансови въпроса:

Дали моделите от миналата година са големи сделки? Всеки път, когато включвам радиото, чувам, че местният ми дилър крещи за това, че е претоварен и предлагат милиони долари от фабричния стикер, за да изчистят партидата му.

Дали тази година моделът струва допълнително тесто? Ако новия модел ми хвана окото, трябва ли да го взема сега и да му се наслаждавам цяла година, докато все още мога да го наричам нова кола, или трябва да изчакам няколко месеца и да оставя малко треска за нови коли и да видя. ако се предлагат по-добри сделки?

Дали всички нови модели са рискови? Ако оставим настрана въпроса с цените, какво ще кажете за предупреждението, което баща ви даде, за да не купувате изцяло нов модел през първата година? - Дайте на фабриката една година да измислят буболечките, а след това да я вземете - казваше старецът.

Като се занимавате с последния въпрос първо, можете да си извадите този съвет, както веднъж е валиден, но миналото му време.

Имаше време, когато производителите, най-вече тези в Детройт, ще разработят модел на вътрешно разписание и ще го изпратят на клиентите, дори ако не бяха напълно изгладени на поточната линия.

Днес обаче, поради силно конкурентния характер на бизнеса, производителите не могат да бъдат толкова кавалеристи относно качеството. Продайте на някого кола, която не е съвсем готова за най-доброто време, и можете да загубите този купувач и вероятно всички в близките им семейства от години, ако не и завинаги.

Това не означава, че няколко отделни лимона не влизат в дилърските лотове, но купувачите днес не трябва да се притесняват, че са тестови манекени за производителите.

Първите два въпроса са по-сложни и зависят от вида на купувача на нови автомобили. Абонирате ли се за клише “Вие сте това, което карате?” И трябва да имате най-новия горещ автомобил в алеята ви? Или вашите покупки на нови превозни средства се правят за времето, когато правителството провежда преброяване - веднъж на десетилетие? Вие сте умен купувач, който може да задържи импулса за покупка-то-сега под контрол за няколко месеца в търсене на добра сделка?

Нека първо разгледаме моделите от миналата година. Както четете, почти всеки производител е заредил автомобили с отстъпки, стимули и нулево финансиране, за да продаде остатъците.

Но второто, което си придобил тази кола, е годишният автомобил. След три години, когато сърцето ви бъде откраднато от последния Whizbang, "08 ще е взел по-голям удар от амортизацията, отколкото ако си купил '09.

Въпреки това остатъците трябва да се вземат под внимание в следните ситуации:

Ще запазите колата повече от пет години.
След пет години, разликата от една година между коли в подобно състояние и пробег обикновено ще бъде по-малка от 1000 долара - и сделката, която ще получите на миналогодишния модел спрямо сегашната година, ще бъде по-голяма от тази.

Ще наемете автомобила. Ако получавате първоначалната цена на покупка, която е била изкоренена, доколкото е възможно, с отстъпки, стимули и отстъпки и лизинг чрез финансовата ръка на производителя, ще плащате значително по-малко на месец и на миля, наложена за '08, отколкото бихте направили за '09 модел на същата кола. Да, спестяванията ще бъдат компенсирани донякъде от по-ниската остатъчна стойност по модела „08“, но това няма да се доближи до общите спестявания.

Когато се стигне до решението да се вземе решение за 2009 г., това са факторите, които трябва да се вземат предвид:

Поставяте много мили на превозно средство.
Вие ще искате най-новата кола, която можете да си позволите, защото когато дойде време за продажба, ще бъдете на пазара с превозно средство с голям пробег и ще трябва да подчертаете по-новия родословие на колата.

Обикновено търгувате с автомобили на всеки три или четири години. Добре, това е скъп навик, но ако е твой, ще искаш да получиш цялата година, когато казваш, че колата ти е новият модел.

Никога - повторете, никога - не се ангажирайте с нов модел и плащайте повече от цената на стикера. Всяка година има горещи нови превозни средства, които са в такава незабавна нужда, че дилърите начисляват повече от стикер. Колкото и да е готино да бъде първият в блока ви да притежавате най-горещата нова кола, не се поддавайте на желанието. Тъй като една година след това, след като производителят е изпомпал 35 000 от тях на вратата, колата, която сте платили на 5000 или повече долара за стикер, ще струва точно същата като тази, която се продава през май за стикер или може би малко под.